限界歩行

ヨコG 軽減のために縁石を軽くキックするといいとか、爪先へのトラクション配分を誤るととりわけ路面のμが低下する雨の日にはスピンするとか、特にマンホールを踏むときには注意とか、ターボの神髄はヒールの着地にあり、とか、混雑時にはレコードラインが刻々と変化するとか、そういうことを考えながら歩く。
たぶん、ただ急いでも退屈で疲れるだけだからだろうと思う。